Mercedes-AMG GT C Roadster: Nicht jugendfrei đŸ”žđŸš—đŸ’šđŸ˜”

2017 Mercedes AMG GT C Roadster

Als ich noch ein Kind war, fragte ich meine Mutter, was Erotik ist. Sie antwortete mir, das sei nur etwas fĂŒr Erwachsene – Thema beendet. HĂ€tte ich sie damals gefragt, was der Mercedes-AMG GT C Roadster fĂŒr ein Auto sei, hĂ€tte sie mir bestimmt ebenfalls erklĂ€rt, der Anblick sei nur fĂŒr Erwachsene bestimmt. Wenn ich das Auto so vor mir stehen habe, verstehe ich auch, warum Mama so reagieren wĂŒrde: Beim Anblick vom AMG geht einem fast einer ab. Er schaut brutal heiss aus, er fĂ€hrt sich irre heiss und wer nicht aufpasst, verbrennt sich gehörig – und die Rede ist ĂŒbrigens nicht von einer roten RĂŒbe. Volle Kraft erfordert hier volle Konzentration!

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Zeitreise: Toyota GT86

2017 Toyota GT86

Heutzutage ist Autofahren mit modernen Autos sehr einfach, insbesondere mit Automatikgetriebe. Einfach reinsetzen, Motor starten und losfahren. Selbst wenn man das Auto nicht kennt, verschwindet die eigentliche TĂ€tigkeit – also das Fahren – aus dem Bewusstsein. Eben weil es so einfach, oder, besser gesagt, eintönig ist. Ganz anders mit dem Toyota GT86. Hier sind alle Sinne gefordert und das Autofahren wird viel bewusster wahrgenommen. Der kleine Sportler fordert den Fahrer – nicht, weil er ĂŒbermotorisiert ist, sondern eher fast das Gegenteil. Um dieses Defizit auszugleichen, bedarf es eines guten Fahrers.

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Allzweckwaffe: Skoda Kodiaq

2017 Skoda Kodiaq

Es ist alles eine Frage der Perspektive. FĂŒr mich als Tester, fĂŒr Kunden sowie fĂŒr Skoda selber ist der Kodiaq Grund genug zum feiern. Da bekommt man geballte VW-Technik und QualitĂ€t sowie Platz wie in einer Turnhalle, jedoch zum Preis einer kleinen Scheune. FĂŒr alle anderen Hersteller, und da sind die Schwestermarken des Konzerns nicht davon ausgeschlossen, muss der Kodiaq der dahergefahrene Albtraum sein. Bei dem ganzen trendsetterischen und ach so lifestyligem Gehabe heutzutage bleibt der pragmatische Ansatz gerne mal auf der Strecke. Und genau da kann der Kodiaq auf ganzer Linie punkten.

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Maserati Levante S: Ich bin auch ein Dirigent

2016 Maserati Levante S

Nichts gegen den Levante Diesel, der fĂŒr sich genommen ein hervorragendes Auto ist und mich im Test ĂŒberzeugt hat. Doch es ist nun mal so, dass man Maserati mit Motorsound verbindet und darum habe ich mir noch den Levante S als Benziner zum Test geholt. Mit dem potenteren Triebwerk steigen allerdings nochmals die Erwartungen. Ist die italienische Wuchtbrumme mit dem Benziner eine Sportskanone? Und wie ist der Sound? Eines kann ich jetzt schon verraten: Dieses GefĂ€hrt hat hohes Suchtpotenzial! Dennoch bleibt eine Frage offen


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Kyburz eRod: Fahrspass in einer anderen Dimension

Kyburz eRod Fun

Wenn ein Hersteller dazu einlĂ€dt, mit einem Sportwagen den Oberalppass zu erklimmen, dann kann das nur ein guter Tag werden. SelbstverstĂ€ndlich bin ich der Einladung gefolgt und stehe fast am Fusse des Passes in Sedrun. Warum genau hier? Dazu komme ich spĂ€ter! MotorrĂ€der knattern vorbei, ein Porsche 911 röhrt auf. Auch mein GefĂ€hrt ist einsatzbereit, doch hier blubbert, knattert, oder röhrt ĂŒberhaupt nichts. Der Kyburz eRod, kaum grösser als ein Gokart und wahnwitzige 45 kW stark, verspricht intensiven Fahrspass. Ich muss dazu sagen, dass ich den eRod bereits von meiner TĂ€tigkeit bei der auto-illustrierte kenne. Andererseits wĂ€re meine Skepsis angesichts dieses skurrilen GefĂ€hrts, das mehr nach Spielzeug als nach “Auto” aussieht, unĂŒberschaubar gewesen!

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Strassenkrieger: Honda Civic Type R

2017 Honda Civic Type R

Er ist wieder da. Und er hat zurĂŒckgeschlagen. Tatort: NĂŒrburgring Nordschleife. Tatzeit: 24. April 2017 TatverdĂ€chtiger: Ein Vorserienmodell des Honda Civic Type R der zehnten Generation. Mit einer Zeit von 7:43:80 ist er rund sieben Sekunden schneller als der VorgĂ€nger und – viel wichtiger – vier Sekunden schneller als der VW Golf GTI Clubsport S, der dem bösen Civic den Rekord zwischenzeitlich streitig gemacht hatte. Mit einer Optik wie ein Strassenkrieger meldet sich der Civic zurĂŒck und die Frage aller Fragen lautet: Verspricht die brachiale Optik ein ebenso brachiales Fahrverhalten auf und abseits der Rennstrecke?

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Mister Perfect: VW Golf

2017 VW Golf 7

Der Golf, das MĂ€dchen fĂŒr alles. Wobei, so abwertend möchte ich dem Auto, das drei Personen ohne das kleinste murren durch Italien kutschiert hat, nicht begegnen. Deshalb, so viel sei schon verraten, verdient der Golf die Bezeichnung «Mister Perfect». Weil er einfach alles kann, alles erledigt und fĂŒr alles zu haben ist. Wer bei der Konfiguration die richtigen Kreuzchen setzt, bekommt einen Allrounder, an dem praktisch jegliche Kritik abprallt.

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