Mit dem DS N°8 haben die Franzosen eine neue Spitzenklasse, die sogar genutzt wird, um den französischen Präsidenten zu kutschieren. Luxus und Haute Couture werden grossgeschrieben und ab des abgefahrenen Designs wird gekonnt darüber hinweggetäuscht, dass der Wagen eigentlich immer noch französische Grossserie ist und nicht wirklich Luxusklasse. Aber auch wenn sich DS nicht ganz nach oben streckt, so bietet die extravagante, höhergelegte Limousine Komfort und Qualität der Extraklasse. Stellenweise hapert es aber dennoch mit dem eigenen Anspruch.
Month: April 2026
DS N°4: Premium-Underdog
Als automobiler Laie verliert man im Premium-Dschungel rasch den Überblick. Da gibt es Marken, die schreien einem Premium bei jeder Gelegenheit hinterher – manche aggressiver, manche subtiler. Ausserdem gibt es immer mehr Autos mit richtig viel Premium-Feeling, ohne dass es gross beworben wird. Und zu guter Letzt ist Premium sehr dehnbar. Hier und heute geht es um den DS N°4 – ehemals einfach DS 4 genannt. Das Auto ist nicht gänzlich neu, sondern ein Facelift. Doch der Markt hat sich insofern gewandelt, als dass die Franzosen mit ihrem noblen Kompakten gleich in zweierlei Hinsicht eine Nische besetzen und somit einen starken USP für sich haben. Diesen gilt es eigentlich zu nutzen, denn trotz der einen oder anderen sehr berechtigten Kritik am Auto habe ich das Gefühl, dass der DS N°4 auf viel mehr Gegenliebe stossen könnte, wenn die potenziellen Interessenten das Auto nur auf dem Schirm hätten.
Audi A6 Avant: Das Business-Chamäleon
Der Audi A6 ist ein grosser Wurf. Gewisse Autos verleiten dazu, gleich zu Beginn das Verdikt anzuteasern und das hier ist wieder einer der Fälle. Sieht gut aus, ist für alle Fälle zu haben, technisch top und sogar überraschend fahrdynamisch. Doch trotz des anfänglichen Begeisterungssturms muss auch der A6 Kritik über sich ergehen lassen. Ferner beschleicht mich auch im Business-Kombi aus Ingolstadt das Gefühl, dass manche Dinge früher einfach besser waren.